閥門電動裝置是實現閥門程控、自控和遙控不可缺少(shǎo)的設備，其運動過程可由行程、轉矩或(huò)軸(zhóu)向推力的大小來控制。由于閥門電動(dòng)裝置的工作特性和利用率取決于閥門的種類、裝置(zhì)工作規範及閥門(mén)在管線或設(shè)備上的位置，因此，正确選擇閥(fá)門電動裝(zhuāng)置，對防止出現超負(fù)荷現象（工作轉矩高于控(kòng)制轉矩）至關(guān)重要(yào)。
通常，正确選擇閥門電動裝置的(de)依據如下：
操作力矩 操作(zuò)力矩是選擇閥門電動裝置的最主要參數，電動裝置輸出力矩應為閥門操(cāo)作最(zuì)大(dà)力矩的1．2～1．5倍。
操作推力 閥門電動裝置的主機結構(gòu)有兩種：一(yī)種是不配置推力(lì)盤，直(zhí)接輸出(chū)力矩；另一(yī)種是配置推力盤，輸出力矩通過推力盤(pán)中的閥杆(gǎn)螺母轉換(huàn)為輸出推力。
輸出軸轉動圈數 閥門電動裝置輸出軸轉動圈(quān)數的多少與閥門的(de)公(gōng)稱(chēng)通徑、閥杆螺距、螺紋頭數(shù)有關，要按M＝H／ZS計算（M為電動裝置應滿足的(de)總轉動圈數(shù)，H為閥門開啟高度，S為(wéi)閥杆傳動螺紋螺距，Z為閥杆螺紋頭(tóu)數）。
閥杆直徑 對多回(huí)轉類明杆閥門，如果電動裝(zhuāng)置允許通過的最大閥杆直徑不能通過所配閥門的(de)閥杆，便不能組(zǔ)裝成電動閥門。因此(cǐ)，電動裝置空心輸(shū)出軸的内徑必須大于明杆閥門(mén)的閥杆外徑。對部分(fèn)回轉閥門以及多回轉閥門中的暗杆閥(fá)門，雖不用(yòng)考慮閥杆(gǎn)直徑的通(tōng)過問題，但在選配時亦應充分考慮閥杆(gǎn)直徑與鍵(jiàn)槽的尺寸，使組裝後能正常工作(zuò)。
輸出轉速 閥門的啟閉速度若過快，易(yì)産生水擊現象。因此，應根(gēn)據不同使用(yòng)條件，選擇恰當的(de)啟閉速度。
閥門電動(dòng)裝置有其特殊(shū)要求，即必(bì)須能夠限定轉矩或軸向(xiàng)力。通常閥門電動裝置采用限制轉(zhuǎn)矩的連(lián)軸器。當電動裝置規格(gé)确定之後，其控制轉矩也就确定(dìng)了。一般在預先确定的時間内運行，電機不會超負荷。但如出現下列情況便(biàn)可能導緻超負荷：一是電源(yuán)電壓低，得不到所需的轉矩，使電機停止轉動(dòng)；二是錯誤地調定轉矩限制機構，使其大于停(tíng)止的轉矩(jǔ)，造成連續産生過大轉矩，使電機停止轉動；三是斷(duàn)續使用，産生的熱量積蓄(xù)，超過了電機的允許溫升值；四(sì)是因某種原因(yīn)轉矩(jǔ)限制機構電路發生故(gù)障，使轉矩過大；五是使用(yòng)環(huán)境溫度過高，相對使電機熱容量(liàng)下降。
過去對電機進行保護的(de)辦法是使用熔斷器、過流繼(jì)電器、熱繼電器、恒溫(wēn)器等，但這些辦法各(gè)有利弊。對電動裝置(zhì)這種變負(fù)荷設備，絕對可(kě)靠的保護辦法(fǎ)是沒有的。因此，必須采取各種組合方式，歸納起來有(yǒu)兩種：一是對電機(jī)輸入電流的增減進行判斷；二是對(duì)電機本身發熱情況進行判斷。這兩種方式(shì)，無論那種都要考慮電機熱容量給定(dìng)的時間(jiān)餘量。
通常，過負荷(hé)的基本保護方法(fǎ)是：對電機連續運轉或點動操作(zuò)的過負荷保護，采(cǎi)用恒溫器；對電機堵(dǔ)轉的保護，采用熱繼電器；對短路事故，采用熔斷器或過流繼電器。
